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2008年10月6日 星期一

08初秋東京及長野(駕車)七天遊 (Day 2) (下)


29/9/08 (Mon)

新宿 - 江ノ島(湘南海岸、江ノ島弁天橋、江ノ島參道、江ノ島神社、江ノ島展望燈塔、龍戀之鐘) - 鎌倉(小町通り) - 長谷(鎌倉大佛) - 新宿 - 松本

住宿: エスイン松本 (Ace Inn Matsumoto)

到了鎌倉,隨即去了小町通的商場scene內食午餐


08初秋東京及長野(駕車)七天遊 (Day 2) (上)


29/9/08 (Mon)

新宿 - 江ノ島(湘南海岸、江ノ島弁天橋、江ノ島參道、江ノ島神社、江ノ島展望墱塔、龍戀之鐘) - 鎌倉(小町通り) - 長谷(鎌倉大佛) - 新宿 - 松本

住宿: エスイン松本 (Ace Inn Matsumoto)

早上check-out後把件大行李寄存在酒店,另一件小的會帶着去長野,今晚會離開東京3日坐高速巴士去松本。

今天天氣不太好,外面不時下着毛毛雨

先把那件小行李寄存在西口的locker中,然後在地下街找到間餐廳食早餐

早餐有沙律、牛油厚多士、蛋及飲品




2008年10月5日 星期日

08初秋東京及長野(駕車)七天遊 (Day 1)


28/9/08 (Sun)

香港 - 東京成田機場 - 新宿

住宿: ホテルサンルートプラザ新宿 (Hotel Sunroute Plaza Shinjuku)

未到6點便起床梳洗跟着乘坐機場巴士到機場,約7點半便到了機場,很順利地辦理好登機手續,過了移民局便跟老公到Lounge食早餐。由於時間充足,我們一邊看報紙,一邊食早餐,直至到了登機時間才施施然到閘口登機。


2008年9月27日 星期六

08初秋東京及長野(駕車)七天遊 (前言及行程)


記得去年曾打算10月中時和老公去長野行山登高賞紅葉,可惜由於老公因工作不能放假而未能成行,後來便改在聖誕節去了名古屋。


今年決定要還我心願,所以早於1月中時便打電話到Asia Miles預訂機位,日期會在9月28日至10月4日共7天。


日期雖然比原先計劃的早了少許,紅葉的程度也不算太理想,但為了遷就老公假期及我的日語考試日期(10月20日便要考試),加上還要避開日本的假期,只有這段時間是最適合的了。


行程
Day 1   香港 - 東京成田機場 - 新宿


Day 2   新宿 - 江ノ島(湘南海岸、江ノ島弁天橋、江ノ島參道、江ノ島神社、
         江ノ島展望燈塔、龍戀之鐘) - 鎌倉(小町通り) - 長谷(鎌倉大佛)
         - 新宿 - 松本


Day 3   松本 - 上高地 - 大王わさび農場 - 大町溫泉


Day 4   大町溫泉 - 立山黑部 - 塩尻(巨峰狩り) - 上諏訪溫泉


Day 5   諏訪湖 - 美ケ原高原 - 松本(松本城) - 新宿


Day 6   新宿 - 築地魚市場 - 上野 - 佐野Premium Outlet - 新宿


Day 7   新宿 - 原宿(明治神宮) - 東京成田機場 - 香港

2008年7月26日 星期六

08台北吃喝玩樂高鐵悠閒四天遊 (後感)


4天的旅程很快便結束了。


雖然實際遊玩的時間只是兩天半左右,但對我們這些第二次到台北的人來說,時間上尚算足夠,或許是我們一開始已不打算去太多地方。由於是夏天天氣熱的關係,加上台灣都算是一個比較環保的國家,室內的冷氣不會開得太大,又不習慣每天走這麼多的路(對我這些每天坐在辦公室工作的人來說,一星期也未必會走這麼多的路),所以感到頗為辛苦。


個人認為台北給人的感覺會比較舊,尤其是街道及住宅,交通又好像比較混亂,特別是那些電單車,經常在你身邊穿插,會令你感到害怕,但只要你小心一點的話,亦不是太大問題。


當你只有3或4天假期時,選擇來台北也算是不錯,無論食、買、玩及交通也很方便,各樣消費也不太貴,值得考慮。


再過5、7年後,我想我會再來台北這個地方。

08台北吃喝玩樂高鐵悠閒四天遊 (第四天)


終於到了最後一天

由於是乘搭下午2點45分的飛機回香港,而我們要在11點多便要退房離開酒店到台北車站乘國光客運到機場,所以食完早餐後便留在酒店房間看看電視,直至夠鐘便離開。

約12:45pm左右便到了機場


08台北吃喝玩樂高鐵悠閒四天遊 (第三天)


早上食完早餐後前往台北車站坐高鐵。

囝囝對日本的新幹線很有興趣,對列車的每種型號都很熟悉,所以囝囝很喜歡在日本坐新幹線,亦希望有一天可以坐過每個系列的新幹線。

既然如此,今次來到台北,囝囝當然希望可以乘坐在去年才運行的高鐵(高速鐵路)。

台灣高鐵是台灣第一條高速鐵路,引入日本新幹線及德國高速鐵路技術製作而成,高鐵的設計基礎是參考日本新幹線700系及500系的列車,型號是700T。

高鐵於2007年2月正式營業,所有路軌皆為地下路段或高架路段,時速高達300公里,往來台北及高雄之間最快為90分鐘。現時共有八個車站,分別為台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及左營。