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Hotel : Hôtel Tourisme Avenue
列車體積比較大，還是兩層的
4點半左右來到艾菲爾鐵塔
前晚來看夜景，今日來看日景
世界著名建築艾菲爾鐵塔又稱為巴黎鐵塔是巴黎市地標之一
亦是巴黎最高建築物，名稱來自其設計師居斯塔夫·艾菲爾
屬於世界建築史上的技術傑作
塔高324米分為三層
分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處
除了看日景外，還會上塔頂
登塔有兩種方式及不同價錢
首先可乘搭電梯或行樓梯 (704級) 上二樓
然後在二樓再乘電梯上三樓觀景台
我就當然選擇前者(15.5€)
排隊的人不算太多
大約半個鐘後便可乘電梯上二樓
二樓的觀景台
鐵塔下的 Champ-de-Mars (戰神廣場)
然後再排隊乘電梯上三樓
除了乘電梯上來的遊客再加上行樓梯的遊客
人多了很多，排隊等候的時間亦多了
足足排了差不多45分鐘才可乘電梯上到三樓
怱怱行了一周影了相便再排隊落去
好在人龍不長
回到二樓時太陽開始落山
到達地面剛好過了6點半
下一站 Eiffel Tower (艾菲爾鐵塔)
由聖母院到鐵塔除了可搭 Metro 外，還可搭RER
Metro 和 RER 是兩種不同的系統
Metro 主要運行在巴黎市中心
而 RER 是行走巴黎市區及市郊的高速鐵路
兩者的列車線路相互連接，方便遊客換乘
RER 全名 Reseau Express Regional，共有5條線
行駛的範圍雖然較地鐵廣泛，但因站與站之間距離較遠
所以除非是往巴黎市郊，一般遊客坐 RER 的次數比地鐵為少
地鐵使用的 Carnet 亦可乘坐 RER 並不需另外購票
由於需時差不多，就決定試試坐 RER
由聖母院到鐵塔除了可搭 Metro 外，還可搭RER
Metro 和 RER 是兩種不同的系統
Metro 主要運行在巴黎市中心
而 RER 是行走巴黎市區及市郊的高速鐵路
兩者的列車線路相互連接，方便遊客換乘
RER 全名 Reseau Express Regional，共有5條線
行駛的範圍雖然較地鐵廣泛，但因站與站之間距離較遠
所以除非是往巴黎市郊，一般遊客坐 RER 的次數比地鐵為少
地鐵使用的 Carnet 亦可乘坐 RER 並不需另外購票
由於需時差不多，就決定試試坐 RER
列車體積比較大，還是兩層的
4點半左右來到艾菲爾鐵塔
前晚來看夜景，今日來看日景
世界著名建築艾菲爾鐵塔又稱為巴黎鐵塔是巴黎市地標之一
亦是巴黎最高建築物，名稱來自其設計師居斯塔夫·艾菲爾
屬於世界建築史上的技術傑作
塔高324米分為三層
分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處
除了看日景外，還會上塔頂
登塔有兩種方式及不同價錢
首先可乘搭電梯或行樓梯 (704級) 上二樓
然後在二樓再乘電梯上三樓觀景台
我就當然選擇前者(15.5€)
排隊的人不算太多
大約半個鐘後便可乘電梯上二樓
二樓的觀景台
鐵塔下的 Champ-de-Mars (戰神廣場)
然後再排隊乘電梯上三樓
除了乘電梯上來的遊客再加上行樓梯的遊客
人多了很多，排隊等候的時間亦多了
足足排了差不多45分鐘才可乘電梯上到三樓
怱怱行了一周影了相便再排隊落去
好在人龍不長
回到二樓時太陽開始落山
到達地面剛好過了6點半
當年窮鬼遊法國, 雖然去過鐵塔幾次 (日又去夜又去), 但始終一次都未上過 $-)
回覆刪除你都識講窮鬼，慳得就慳嘛，未上過去都唔出奇
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