1/10/08 (Wed)
大町溫泉 - 立山黑部 - 塩尻(巨峰狩り) - 諏訪湖
住宿: 上諏訪溫泉 双泉の宿 朱白
早上六點多便起床梳洗，因為房間裏只得一個花洒，老公留在房間沖洗，而我去了大浴場沖洗兼浸一會溫泉，然後再返回房間再浸一會。
約七點半左右便落2樓在昨晚同一間個室食早餐，和式的早餐也很豐富
食完早餐後返回房間執拾行李準備退房離開酒店，今天早上會遊立山黑部
由大町溫泉鄉至扇沢車程只需十多分鐘，在扇沢駐車場泊好車後便去乘搭第一種交通工具
關電トンネルトロリーバス(關電隧道電軌巴士) - 由扇沢至黑部ダム(16分鐘)
立山黑部的觀光路線也就是阿爾卑斯之路(アルペンルートAlpen Route)的主要入口有兩處: 富山縣立山山麓的立山站、長野縣的信濃大町站。由立山站到扇沢的阿爾卑斯之路，從富山縣到長野縣，貫穿中部山岳國立公園的心臟，總長90公里。
立山黑部因冰河地形、高原生態、高海拔氣候而觀光魅力無窮，過去因興建水壩而建成的阿爾卑斯之路，更把過去只有高桿的登山家才能登頂的立山、黑部峽谷，以最方便輕鬆的交通工具，讓一般人也能靠近; 在室堂平看的繁星、置身彌陀原的日出雲海中，神秘雄壯的北阿爾卑斯系的四季美景，輕鬆地展現眼前。
立山連峰和黑部峽谷連成的阿爾卑斯之路，是國際級的山岳觀光路線，沿著富山縣和長野縣間的中部山岳國家公園主脈而行。中部山岳國立公園的群山幾乎都是三千公尺級的連峰，構成日本北阿爾卑斯山的屋脊。為了減少對於高山自然環境的破壞，6種低污染的交通工具供遊客直攻美景，更意外構成沿途驚喜不斷的旅遊樂趣。
黑部水壩及黑部湖
黑部水壩是立山最大的能源開發案，高186公尺，堤長492公尺，是日本最大的拱型半圓型水壩，建設費用高達513億日元，可發電3億3千5百萬瓦。
經過水壩便到了黑部湖駅乘坐第二種交通工具
黑部ケーブルカー(黑部隧道電纜車) - 由黑部湖至黑部平(5分鐘)
這是日本唯一一條走在隧道中的爬坡電纜車，長872公尺，蓋一條隧道專給電纜車走，為的是不破壞自然景觀和防止冬季大雪造成的危險。黑部平和黑部湖高低落差有377公尺，所以纜車的坡度大概有30度，車內的座位和走道都呈陡坡狀，非常特別。
接著便坐第三種交通
立山ロープウｴイ(立山纜車) - 由黑部平站至大觀峰(7分鐘)
長1710公尺的立山纜車，是日本第一長的纜車，而且中間一根支柱沒有，加上大觀峰和黑部平的標高落差500公尺，風景壯觀無比。
雲層依然很厚，景觀不太清楚
在大觀峰坐第四種交通工具
立山トンネルトロリーバス(立山隧道電軌巴士) - 由大觀峰至室堂(10分鐘)
這條專供電軌巴士行走的隧道，是日本高度最高的隧道，標高2450公尺。隧道貫穿立山主峰雄山的中腹，行走其間的巴士是以電力為動力的巴士，一改過去的高污染的柴油巴士，為了保持青山綠水，立山隧道電軌巴士做了最好的環保示範。標高2450公尺的室堂站，是全日本最高的車站。
整座立山差不多完全給雲遮蓋了
既然看不清楚，我們便打算先食午餐，午餐在室堂駅內的レストラン立山
因為選擇不多，我們二人都要了這個海鮮丼，味道一般
食完午餐後再出外看看，發覺天氣好了很多，太陽出來了，立山也看得清楚多了。
連忙趕快拍多些照片，因為差不多是時間要回程了。
由於行程計劃裏並沒有打算向立山站方向繼續遊覽，由室堂站至立山站還有數個景點包括天狗平、彌陀ケ原及美女平。
我們從室堂返回大觀峰，在大觀峰上的屋上展望台眺望出去，沒有雲遮蓋，可以看見清楚的黑部湖及壯麗的山景，真的很迷人。
由大觀峰返回黑部平
再由黑部平返回黑部大壩
天氣晴朗下的黑部湖十分美麗
連彩虹都出來了
最後從黑部大壩返回扇沢，也結束了立山黑部的行程
續.....
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